【集萃網觀察】
京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，三地區(qū)域經濟整體實力邁上新臺階。統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年，京津冀地區(qū)生產總值合計10.0萬億元，按現(xiàn)價計算，是2013年的1.8倍；北京、河北雙雙跨越4萬億元量級，達到4.2萬億元，分別是2013年的2.0倍和1.7倍。
疏解北京非首都功能，北京扎實開展“疏解整治促提升”專項行動，2017年以來累計疏解提質一般制造業(yè)2093家，為高精尖產業(yè)的發(fā)展騰出空間。京津冀攜手推動產業(yè)要素有序流動。2022年，天津吸引京、冀投資1989.4億元，占全部引進內資的53.8%，2017年以來累計達8731.9億元；河北承接京、津轉入基本單位4395個，2014年以來累計轉入4.39萬個，其中近八成為北京轉入，廊坊、石家莊和保定承接北京轉入基本單位最多。
加大創(chuàng)新主體培育，激發(fā)科技創(chuàng)新和經濟發(fā)展活力。2022年第四批專精特新“小巨人”企業(yè)中，北京334家、天津64家、河北137家，共計535家，占全國的12.3%；累計總數(shù)1124家，較前三批合計數(shù)量翻倍增長�！熬┙蚣缴】导骸焙汀氨６ㄊ须娏靶履茉锤叨嗽O備集群”入選國家先進制造業(yè)集群，其中北京大興區(qū)、天津經開區(qū)和河北石家莊市共同申報的“京津冀生命健康集群”是目前國內唯一一家跨省聯(lián)合的先進制造業(yè)產業(yè)集群。獨角獸企業(yè)跑出發(fā)展加速度。根據胡潤研究院發(fā)布的《2022年中全球獨角獸企業(yè)榜》，京津冀有95家企業(yè)上榜，占中國上榜企業(yè)的比重超過三成。
三地新興經濟快速發(fā)展，新業(yè)態(tài)持續(xù)升溫。北京數(shù)字經濟增加值從2015年的8719.4億元增加到2022年的17330.2億元，占GDP的比重超過四成，提高6.4個百分點；天津高技術制造業(yè)占規(guī)上工業(yè)增加值的比重為14.2%，較2014年提高1.9個百分點；河北高新技術產業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值的比重為20.6%，比2013年提高8.8個百分點。
媒體從河北省著力推動京津冀交通一體化發(fā)展新聞發(fā)布會上獲悉：京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出9年來，京津冀交通一體化成果豐碩，“軌道上的京津冀”主骨架基本成形，互聯(lián)互通的公路網絡全面構筑。京津雄核心區(qū)半小時通達，京津冀主要城市1—1.5小時交通圈加速形成，多節(jié)點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成。
目前，河北省通車里程達到8243公里，實現(xiàn)市市通高鐵，省會到北京1小時通達�；ヂ�(lián)互通的公路網絡全面構筑，全省公路里程達到20.9萬公里；高速公路達到8326公里，實現(xiàn)縣縣通高速；打通拓寬京津“對接路”42條段、2540公里，連通干線公路達到47條、74個接口。
功能互補的津冀環(huán)渤海港口群基本建成，河北省沿海港口生產性泊位246個，設計通過能力11.6億噸，吞吐量達到12.8億噸，大宗物資運輸主樞紐港地位不斷鞏固；津冀港口集裝箱合作航線達到7條，干支聯(lián)動的集裝箱運輸網絡加速完善。推進集裝箱鐵水聯(lián)運拓展，2022年開通多式聯(lián)運線路30條，建成內陸港71個，多式聯(lián)運集裝箱運量達76.4萬標箱。
一樞多支多點機場布局體系基本成形，河北省運輸機場、通用機場分別達到7個、19個。河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團，京津冀機場群主要機場實現(xiàn)一體運營、錯位發(fā)展。石家莊機場空鐵聯(lián)運旅客占比保持在10%左右，對京津冀及周邊區(qū)域輻射能力不斷增強。
千年大計，交通先行。雄安新區(qū)構建綜合立體交通網，突出新區(qū)樞紐作用。目前，京雄城際鐵路通車，雄安至北京大興國際機場快線（R1線）建設正在加快推進，雄商、雄忻高鐵已經開工，“四縱兩橫”高速鐵路網絡正在逐漸成形；雄安新區(qū)新建高速公路454公里，津石高速和京雄、榮烏新線、京德高速一期通車，容易、安大兩條普通干線建材通道投用，“四縱三橫”交通大動脈全面打通。
京廊、京保、京涿通勤高鐵相繼開通，沿線人民群眾出行更加便利。
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