為了保證進(jìn)出口貨物的其安全交接，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中需要編制各種單據(jù)。這些單據(jù)各有特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們即把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和義務(wù)。
一、 按實(shí)際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要貨運(yùn)單證
1、托運(yùn)單（BOOKING NOTE）
托運(yùn)單俗稱(chēng)“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。
2、裝貨單（SHIPPING ORDER）
裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱(chēng)“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。
3、收貨單（MATES RECEIPT）
收貨單又稱(chēng)“大副收據(jù)“，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù)，向承托人或其代理人換取已裝船提單。
由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，我們一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)、其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨賬單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。
4、海運(yùn)提單（BILL OF LADING）
提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。
5、裝貨清單（LODING LIST）
裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào)、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說(shuō)明等。裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)行庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
6、艙單（MANIFEST）
艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船舶公司根據(jù)收貨單或提貨單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨物的證明。
7、貨物積載圖（CARGO PLAN）
貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。
8、提貨單（DELIVERY ORDER）
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門(mén)提取貨物的憑證。
二、 提單種類(lèi)
1、已裝船提單（SHIPPED OR BOARD B/L）指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。
2、收貨持運(yùn)提單或待運(yùn)提單（RECEIVED FOR SHIPPING B/L）指承運(yùn)人雖已受到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。
3、直達(dá)提單（DIRECT B/L）指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
4、聯(lián)運(yùn)提單，或稱(chēng)“轉(zhuǎn)船提單”（THROUGH B/L），指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運(yùn)輸而至目的港的提單。
5、多式聯(lián)運(yùn)提單（MT B/L）指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?BR>
6、記名提單（STRAIGHT B/L）指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
7、指示提單（ORDER B/L）通常有未列名指示（僅寫(xiě)ORDER）,列名指示（ORDER OF SHIPPER或ORDER OF CONSIGNEE﹡﹡COMPANY；ORDER OF ﹡﹡BANK）。此種提單通過(guò)指示背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓。
8、不記名提單（BLANK B/L,或OPEN B/L），提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。
9、清潔提單（CLEAN B/L），貨物交貨時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨退、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。
10、不清潔提單（FOUL B/L）,貨物交貨時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。
11、包裹提單（PARCLE RECEIPT或NON-NEGOTIANLE RECEIPT），適用于少量貨物、行李或樣品等。
12、最低運(yùn)費(fèi)提單：或稱(chēng)“起碼提單”（MINMUM B/L），運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。
13、并提單（OMNIBUS B/L,或COMBINED B/L），不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，親發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。
14、分提單（SAPARATE B/L）：一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。
15、過(guò)期提單（STALE B/L）：出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開(kāi)航的日期距離過(guò)久，以致無(wú)法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
16、交換提單（SWITCH B/L）：指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托于人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來(lái)的托于人為托運(yùn)人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單”或”“Switch B/L)字樣的提單。
17、倒簽提單（ANTE-DATED B/L）：承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
18、預(yù)借提單（ADVANCED B/L）：因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能及時(shí)裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開(kāi)始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。
19、艙面提單,或稱(chēng)“甲板貨提單”（ON BECK B/L）指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。
20、貨運(yùn)提單（HOUSE B/L）由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說(shuō)，是缺乏提單效力的。
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